ننفرد بنشر التصميمات النهائية للقطارات ضمن مشروع القطار الكهربائي LRT (صور وفيديو)
حصل “القاهرة 24” على التصميم النهائي لشكل القطارات التابعة لمشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT، بالإضاقة إلى فيديو يظهر التشغيل التجريبي للقطارات قبل توريدها لمصر، وذلك ضمن عدد من المشروعات القومية الكبرى التى تنفذها الهيئة القومية الأنفاق.
ويتم تنفيذ مشروع القطار الكهربائي الخفيف "LRT"، من خلال اتحاد شركات "مصرية - صينية"، حيث يتم تنفيذ كافة الأعمال المدنية والسكة من خلال شركات مصرية تعظيمًا للدور المصري وتنشيط السوق المحلية.
وبدأت أعمال تنفيذ المشروع بدأت في نوفمبر 2019، وبلغت نسبة إنجاز الأعمال الخاصة بالمشروع إلى 73% ومخطط الانتهاء من كافة الأعمال فى أكتوبر 2021، كما سيتم تنفيذ امتداد المشروع بطول 20 كم طبقا لتوجيهات القيادة السياسية، ليمتد جنوبًا حتى المدينة الرياضية، وشمالا حتى محطة "العاشر 2"، ليصل بذلك إجمالي طول المشروع 90 كم، و16 محطة.
وفي وقت سابق، قال الفريق كامل الوزير، وزير النقل، إنه للمرة الأولى يتم تطوير هيئة النقل النهري بعدما ظلت مهملة قرابة 4 عقود بدون تطوير، متابعًا "قناة السويس ستظل الممر الملاحي العالمي الآمن رخيص التكلفة، شاء من شاء وأبى من أبى".
وتابع الوزير، خلال لقائه مع الإعلامي مصطفى بكري، ببرنامج «حقائق وأسرار»، المذاع على قناة صدى البلد، "الرئيس السيسي استدعاني ووجه بضرورة تحقيق التنمية المتكاملة بين الوزارة، والقطاعات المختلفة في الدولة".
وأكد أن القطار الكهربائي السريع يهدف لربط موانئ السخنة وسفاجا على البحر الأحمر، بموانئ الإسكندرية، وجرجوب، ودمياط، ومطروح على البحر المتوسط، وبهذا يكون تم خلق الممر الموازي لقناة السويس.
كامل الوزير يحسم الجدل بشأن تكلفة منظومة القطار السريع: تتخطى 360 مليار جنيه
وقال الوزير في مداخلة هاتفية مع الإعلامي عمرو أديب على قناة MBC مصر، إن التكلفة ستزيد عن هذا الرقم البالغ 360 مليار جنيه، موضحا أن المشروع له مراحل أولها المرحلة المبدأية وهي عبارة عن الخط 460 كيلو بقيمة تقديرية 8.2 مليار دولار.
وأشار إلى شركة سيمينز تُنفذ أعمالا معينة بقيمة 3 مليارات دولار، بينما الشركات المصرية تنفذ أعمالا بـ5.2 مليار دولار ضمنها أعمالا ترابية وقطع في الجبل وتوريد الفلنكات وإنشاء المحطات والأسوار.
