السكة الحديد: بدء خطوات خروج إشارات محطة أسيوط من الخدمة لتطويرها
أعلن مصدر بالسكة الحديد، أن الهيئة بصدد إنهاء إجراءات خروج بلوكات إشارات الميكانيكية بمحطة أسيوط من الخدمة، للبدء في أعمال تحويل البلوكات إلى أنظمة الإشارات الكهربائية، من خلال إنشاء برج إشارات وربطه مع الأبراج الثانوية.
وأوضح المصدر خلال تصريحات لـ القاهرة 24، أنه يتم حاليا تجديد القضبان والسكك داخل حوش المحطة، ضمن خطة وزارة النقل لتطوير البنية التحتية للقطارات على خطوط الهيئة بالوجهين القبلي والبحري، مشيرًا إلى تحويل النظام الحالي إلى تحكم إلكتروني (EIS) بدلًا من النظام الميكانيكي الحالي مع تركيب نظام التحكم المركزي (CTC) للخط بالكامل بغرض زيادة عوامل الأمان بمسير القطارات على الخط.
وأكد المصدر أنه يتم مد الكابلات في المسافة ما بين القاهرة أسيوط بطول 380 كم حيث تم الإنتهاء من 345 كم فى المسافة من القاهرةحتى اسيوط كماتتم أعمال التشطيبات لباقي الابراج الرئيسية بعدد 3 ابراج والثانوية بعدد 7 ابراج، بنسبة تنفيذ88% واعمال ترنشات الكابلات بنسبة 91.4%.
وأشار المصدرإلى أنه تم الانتهاء من السوفت وير الخاص بعدد 15محطة وكذلك أعمال هندسة السكة المرتبطة بأعمال المشروع حيث تم الإنتهاء من تجديد 81.286 كم وتركيب 477 مفتاح على الخط وجاري تنفيذ أعمال هندسة السكة المتبقية بالمشروع ( منقباد – المنيا – اسيوط ).
خروج إشارات محطة أسيوط من الخدمة
وفي وقت سابق كشف أحمد عبد الهادي بكير المتحدث الرسمي بإسم الشركة المصرية لإدارة وتشغيل وصيانة مترو الأنفاق المسؤولة عن إدارة الخطين الأول والثاني للمترو، عن تفاصيل حصول طلاب المدارس والجامعات على اشتراكات قطارات مترو الأنفاق.
وأوضح متحدث مترو الأنفاق خلال تصريحات لـ القاهرة 24، أنه يتم دعم اشتراكات طلاب المدارس والجامعات بنسبة 98% ويصل سعر اشتراك طلاب المدارس والجامعات بسعر 33 جنيها طول مدة الإشتراكات أو عدد الرحلات.
