بين التطوير والتحديث.. ماذا فعلت وزارة النقل بمشروعات السكك الحديدية خلال الفترة من 2014 إلى 2022؟
أعلنت وزراة النقل والمواصلات عن المشروعات التي قامت بتنفذيها خلال الفترة من 2014 إلى 2022، فضلًا عن تقدم العمل في العديد من المشروعات من أهمها: تطوير الوحدات المتحركة بهدف رفع طاقة نقل الركاب من 900 ألف راكب / يوم خلال عام 2014 لتصل إلى 1.5 مليون راكب / يوم في عام 2024، فضلًا عن رفع طاقة نقل البضائع من 4.5 مليون طن سنويًّا عام 2014، إلى 13 مليون طن سنويًّا عام 2024.
وأشارت عبر بيان لها على صفحتها الرسمية فيس بوك، أنه تم توريد 110 جرارات جديدة GE من إجمالي 260 جرارًا من الجرارات المخطط توريدها، وإعادة تأهيل 59 جرارًا من إجمالي 172 جرارًا من الجرارات المخطط إعادة تأهيلها، كما تم وصول 4 قطارات من إجمالي عقد توريد 7 قطارات من شركة تالجو الإسبانية، وتم بدء تشغيل القطار الأول يوم 24/12/2022.
وقالت عبر منشورها، إنه تم توريد 710 عربة من إجمالي عقد توريد 1350 عربة ركاب جديدة من شركةجانزمافاج المجرية، كما تم الانتهاء من إعادة تأهيل 1244 عربة عادية، فضلًا عن توريد 131 عربة بضائع سطح للحاويات من إجمالي 140 عربة، كما تم توريد 25 عربة غلال من مصنع سيماف من إجمالي 75 عربة جارٍ تصنيعهم، بجانب تصنيع 1000 عربة بضائع أنواع مختلفة.
مجال تطوير البنية الأساسية:
جارٍ تطوير المزلقانات، حيث تم خلال عام 2022 الانتهاء من التطوير الشامل لـ 62 مزلقانًا ليصبح إجمالي ما تم تطويره 624 مزلقانًا من إجمالي 1120 مزلقانًا من المزلقانات المخطط تطويرها على الشبكة.
تجديدات وصيانة السكة:
- تم تجديد مسافات سكة بإجمالي أطوال 106 كم من إجمالي 144 كم مخطط تجديدها.
-تمت صيانة مسافات سكة بإجمالي أطوال 2945 كم من إجمالي 3478 كم مخطط صيانتها.
تطوير المحطات:
-تم الانتهاء من تطوير 8 محطات على خطوط الشبكة خلال عام 2022، ليصبح إجمالي ما تم تطويره 177 محطة.
-تم الانتهاء من تطوير 56 محطة مدرجة بالمرحلة الأولى من مبادرة حياة كريمة لخدمة المراكز والقرى من إجمالي 117 محطة مخطط تطويرها.
- محطة قطارات سكك حديد مصر بمنطقة بشتيل بالجيزة:
-جارٍ إنشاء المحطة على مساحة 57 فدانًا وتشمل مكونات المحطة: المبني الرئيسي للمحطة بمساحة 31 ألف م2 وورشة العربات ومبنى خدمات الورش والصيانة بمساحة 28 ألف م2 وورشة الجررات بمساحة 3800 م2 وأرصفة الركاب بطول 4500 م وخطوط السكك الحديدية بطول 22 كم ومباني خدمية بمساحة 1730 م2.
-تركيب البوابات الإلكترونية والحجز والدفع الإلكتروني بمحطات السكة الحديد:
- تم تنفيذ المرحلة الأولى بـ 5 محطات رئيسية، وهي: القاهرة - الجيزة - سيدي جابر - مصر بالإسكندرية - دمنهور، لتنظيم وإحكام السيطرة على الأرصفة والقطارات ومنع التكدس على الأرصفة والتهرب من دفع التذاكر.
-مشروعات تطوير نظم الإشارات لتحويلها من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني لرفع مستويات السلامة والأمان:
1- خط القاهرة - الإسكندرية بطول 208 كم:
- تم في عام 2022 دخول عدد 2 برج للخدمة ليصبح عدد الأبراج التي تم دخولها الخدمة 17 برجًا من إجمالي 19 برجًا بطول 204.5 كم سكة مكهربة.
2- خط بني سويف - أسيوط بطول 205 كم:
-تم في عام 2022 دخول عدد 2 برج للخدمة ليصبح عدد الأبراج التي تم دخولها الخدمة 13 برجًا من إجمالي 15 برجًا بطول 200 كم سكة مكهربة.
3- خط أسيوط - نجع حمادي بطول 181 كم:
- تم في عام 2022 دخول 5 أبراج للخدمة ليصبح عدد الأبراج التي تم دخولها الخدمة 11 برجًا من إجمالي 17 برجًا بطول 110 كم سكة مكهربة.
4- خط بنها - بورسعيد بطول 214 كم:
- تم في عام 2022 دخول 5 أبراج للخدمة ليصبح عدد الأبراج التي تم دخولها الخدمة 7 أبراج من إجمالي 21 برجًا بطول 75 كم سكة مكهربة.
5- خط نجع حمادي – الأقصر بطول 118 كم:
- جارٍ العمل في عدد 10 أبراج من إجمالي 14 برجًا.
- تطوير الورش الإنتاجية:
- تم خلال عام 2022 الانتهاء من تطوير ورشة نجع حمادي، والمرحلة الأولى من تطوير ورش: كوم أبو راضي - أبو زعبل - الفرز.
تنمية العنصر البشري:
تم وضع معايير ومنهجية جديدة لانتقاء العنصر البشري المقرر انضمامه للعاملين بقطاع السكك الحديدية من خلال التأهيل والتدريب بالكلية الحربية والمعهد الفني للقوات المسلحة والمعهد العالي لتكنولوجيا النقل، بالإضافة إلى تنفيذ خطة لإعادة تأهيل وتدريب العناصر الحالية.
