جيلي الصينية تستخدم تقنية هجينة جديدة في السيارات لتنافس BYD
كشفت شركة جيلي للسيارات القابضة الصينية عن أحدث تقنياتها الهجينة يوم الأربعاء، وتفاخرت ببعض الاقتصاد في استهلاك الوقود وأرقام نطاق القيادة بشكل أفضل من التكنولوجيا المنافسة من شركة BYD المحلية الرائدة في مجال السيارات الهجينة.
جيلي تستخدم تقنية هجينة جديدة في السيارات لتنافس BYD
وقالت جيلي نقلا عن نتائج اختبار وسائل الإعلام إن تقنية Leishen EM-i يمكن أن تستهلك 2.62 لتر فقط من الوقود لكل 100 كم (62.1 ميلًا) وتوفر نطاقًا مشتركًا باستخدام البنزين والبطارية يبلغ 2390.5 كيلومترًا.
ويستهلك أحدث جيل من النظام الهجين الإضافي من BYD، والذي تم إطلاقه في مايو، استهلاك وقود يبلغ 2.9 لتر لكل 100 كم على البطاريات المستنفدة ونطاق قيادة يبلغ 2100 كم مع بطارية مشحونة بالكامل وخزان بنزين ممتلئ.
وقالت جيلي إن أول سيارة تعمل بنظام الهجين الجديد من جيلي، وهي سيارة كروس أوفر جالاكسي ستارشيب 7، يمكنها تحقيق استهلاك وقود يبلغ 3 لترات لكل 100 كم في الاختبارات على الطرق الحقيقية.
وأضافت أنه سيتم أيضًا استخدام تقنيات جيلي ليشين الهجينة في السيارات التي تحمل علامات رينو وفولفو ولوتس.
ويأتي السباق لتحسين تكنولوجيا الوقود الهجين في الوقت الذي تسعى فيه جيلي إلى سد الفجوة مع BYD وسط المنافسة الشديدة في أكبر سوق للسيارات في العالم، حيث يؤثر الاقتصاد الضعيف في الصين على نمو مبيعات السيارات الكهربائية.
وأظهرت بيانات الصناعة أن شركة BYD تربعت على قمة تصنيفات مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة في الصين بحصة 34.6% من السوق في الأشهر الـ 9 الأولى من هذا العام، متقدمة بفارق كبير عن شركة جيلي التي احتلت المركز الثاني بنسبة 7.4%. واحتلت تسلا المركز الثالث بنسبة 6.5%.
وحطمت شركة BYD سجل مبيعاتها الفصلية في الفترة من يوليو إلى سبتمبر، مدفوعة في المقام الأول بالنمو القوي في مبيعات السيارات الهجينة، والتي قفزت بنسبة 76% إلى 685830 سيارة، وفقًا لحسابات رويترز المستندة إلى بيانات BYD الشهرية.
