بخلاف بلف الطوارئ.. تعرف على وسائل الأمان داخل جرارات وقطارات السكة الحديد
بعد كل حادث قطار يتساءل ركاب السكة الحديد عن وسائل الأمان داخل القطارات، وهي بمثابة الجدار العازل بين أمان المواطنين وحوادث القطارات على مر العصور داخل قطارات السكة الحديد، وتتنوع وسائل الأمان داخل جرارات وقطارات السكة الحديد طبقًا لتكنولوجيا الجر الحديثة، خاصة بعد توريد 100 جرار أمريكي من طراز جنرال الكتريك الأمريكية، ضمن خطة الهيئة ووزارة النقل لدعم أسطولها المتحرك.
ويستعرض موقع "القاهرة 24" وسائل الأمان داخل القطارات والجرارات، والتي لم تكن معلومة للعديد من الركاب، خاصة بعد وقوع حادث اصطدام قطارين بالسكة الحديد بمنطقة صوامعة المدافن التابعة لمدينة طهطا بمحافظة سوهاج، لقطارين يحملان رقم 157 المميز خط “الإسكندرية-الأقصر” وقطار رقم 2011 إسباني مكيف خط “أسوان - القاهرة”.
بلف الطوارئ
يعد بلف الطوارئ أو بلف الخطر، الوسيلة الوحيدة المشتركة بين قائد القطار والراكب، ويوجد بلف الطوارئ في نهاية كل عربة قطار من الجهة المعاكسة لدورات المياه، ويوجد أيضًا داخل جرار القطار تحت مسمى الرابط السريع، والذي يعمل على إيقاف القطار خلال وصوله لأقصى سرعة، ووقوفه إيقافًا تامًّا خلال مسافة 800 متر.
وتبدأ آلية تفعيل بلف الطوارئ من فتح الهواء المسؤول عن تفريغ أسطوانات الهواء أسفل العربة التي تم تفعيل بلف الطوارئ بها، ومن ثم الضغط على عجلات بواجى عربات القطار بواسطة لقم الفرامل المسؤول عن الاحتكاك بعجلات القطار، لتخفيض السرعة حتى إيقافها بشكل تام.
رجل الميت
وتوجد رجل الميت داخل جرار القطار فقط، وهي أداة مسؤولة عن تنبيه قائد القطار كل خمس دقائق، وفي حالة عدم استخدام أدوات القيادة والتي تتمثل في يد السرعات أو فرامل الهواء، وفي حالة عدم استجابة قائد القطار لأداة التنبيه بشكل سريع؛ يتم إيقاف القطار أوتوماتيكيًّا، ويتم استخدامها في حالة الغيبوبة المفاجئة أو عدم وجودد القائد داخل كابينة الجرار وكذلك في حالة وفاة قائد القطار.
وسميت رجل الميت بهذا الاسم لأنها كانت تستخدم داخل الجرارات القديمة، أسفل قدم قائد القطار ويتم الضغط عليها استجابة لأداة التنبيه بواسطة قدم قائد القطار.
جهاز التحكم الآلى ATC "الصندوق الأسود"
جهاز الـ ATC هو جهاز التحكم الآلي والصندوق الأسود للجرار والذي يعمل على قراءة جميع الإشارات وتنبيه قائد القطار بالسرعة المنسبة الخاصة ببعض المناطق، كما يعمل على تسجيل الرحلة بالكامل، وإيقاف القطار في حالة تجاوز قائد القطار للإشارات الحمراء التي تعني الخطر.
